專用校車安國內家標準發布
日期：2013-06-03 有893人瀏覽
2012年4月10日，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《專用校車安全技術條件》（GB24407-2012）和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》(GB24406-2012)兩項強制性國家標準（以下簡稱“專用校車安國內家標準”）。兩項標準將于2012年5月1日正式實施。
專用校車安國內家標準由國家標準化管理委員會、工業和信息化部組織國內汽車標準化技術委員會修訂。標準在制定過程中，按照“安全**、符合國情”的原則，多次廣泛征求社會各界意見，并得到了國務院法制辦公室、國家發展和改革委員會、財政部、教育部、公安部、交通運輸部、國家稅務總局、國家認證認可監督管理委員會等有關部門的大力支持。
新修訂的兩項標準明確了專用校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，充分考慮了專用校車的設計、生產、使用等各階段的特點，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。一是車輛安全性能要求明顯提升，標準在車身結構強度、碰撞防護結構、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設置、應急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升；二是車輛配置更加人性化，標準提出了專用校車的踏步（臺階）不能太高，必須設置上下車扶手、通道必須平整防滑、座椅和隔板必須軟化處理、車內空氣質量必須達標等一系列要求；三是安全管理相關配置更加完善，標準對限速裝置、乘員數量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標志燈、停車指示牌、停車提醒標示、行駛記錄儀錄像監控系統等做出了一系列規定。
專用校車安國內家標準的發布實施將有力地支撐《校車安全管理條例》的貫徹落實，對于規范專用校車生產、加強校車安全管理具有十分重要的意義。
專用校車安國內家標準由國家標準化管理委員會、工業和信息化部組織國內汽車標準化技術委員會修訂。標準在制定過程中，按照“安全**、符合國情”的原則，多次廣泛征求社會各界意見，并得到了國務院法制辦公室、國家發展和改革委員會、財政部、教育部、公安部、交通運輸部、國家稅務總局、國家認證認可監督管理委員會等有關部門的大力支持。
新修訂的兩項標準明確了專用校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，充分考慮了專用校車的設計、生產、使用等各階段的特點，更加注重車輛的安全性能、更加注重車輛配置的人性化、更加注重車輛安全管理的可操作性。一是車輛安全性能要求明顯提升，標準在車身結構強度、碰撞防護結構、制動裝置、司機視野、輪胎、安全帶設置、應急逃生配置、座椅性能等方面的要求均有提升；二是車輛配置更加人性化，標準提出了專用校車的踏步（臺階）不能太高，必須設置上下車扶手、通道必須平整防滑、座椅和隔板必須軟化處理、車內空氣質量必須達標等一系列要求；三是安全管理相關配置更加完善，標準對限速裝置、乘員數量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標志燈、停車指示牌、停車提醒標示、行駛記錄儀錄像監控系統等做出了一系列規定。
專用校車安國內家標準的發布實施將有力地支撐《校車安全管理條例》的貫徹落實，對于規范專用校車生產、加強校車安全管理具有十分重要的意義。
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